ЭПД — не замена всего электронного документооборота. Это специализированная система для перевозочных и экспедиторских документов, в которой сведения проходят через аккредитованного оператора и ГИС ЭПД.
ЭДО — основа, ЭПД — специальный маршрут
В обычном ЭДО две организации обмениваются юридически значимыми документами: создают их в установленном формате, подписывают электронной подписью, передают и хранят подтверждения обмена. ЭПД использует те же базовые элементы, но добавляет отраслевые роли, последовательность титулов и передачу сведений в государственную информационную систему.
Общий механизм
- документ и формат;
- электронная подпись;
- отправитель и получатель;
- подтверждение и архив.
Перевозочная система
- роли участников перевозки;
- титулы и события рейса;
- оператор ИС ЭПД;
- ГИС ЭПД.
Как проходит электронный документ
- Создание. Участник формирует свой титул в учётной системе, веб-интерфейсе или приложении оператора.
- Подписание. Уполномоченное лицо подписывает сведения электронной подписью; для сотрудника необходимо корректно оформить полномочия.
- Передача. Аккредитованный оператор ИС ЭПД проверяет технические требования и передаёт сведения в ГИС ЭПД.
- Продолжение маршрута. Следующий участник получает документ, добавляет предусмотренные сведения и подписывает свой титул.
Какие документы входят в систему ЭПД
Официальные материалы Минтранса называют, в частности, электронную транспортную накладную, путевой лист, заказ или заявку на перевозку, сопроводительную ведомость, документы железнодорожной и воздушной перевозки, а также отдельные экспедиторские документы. Состав и обязательность нужно проверять применительно к операции: законодательство предусматривает исключения.
Сначала определите свою роль
Одна организация может выступать в разных ролях в разных перевозках. От роли зависит, какой титул она формирует, кто его подписывает и на каком этапе.
Что меняется с 1 сентября 2026 года
Федеральный закон № 140-ФЗ предусматривает обязательную электронную форму для ряда перевозочных и экспедиторских документов с 1 сентября 2026 года. Минтранс сообщает, что обмен выполняется через аккредитованных операторов ИС ЭПД. При этом существуют предусмотренные законом случаи бумажного оформления, поэтому фразу «все документы только электронные» применять без анализа конкретной перевозки нельзя.
По данным Минтранса на 23 июня 2026 года, через ГИС ЭПД прошло более 41 млн документов, а месячный поток достиг 2 млн. Это уже действующая инфраструктура, а не только будущий проект.
Что организации сделать сейчас
- 1Составить карту перевозок
Какие грузы, каким транспортом и на каком основании перемещаются.
- 2Определить роли
Где организация — отправитель, перевозчик, получатель или экспедитор.
- 3Сопоставить документы
Какие формы используются сейчас и какие из них затрагивает переход.
- 4Проверить подписи и полномочия
Кто будет подписывать каждый титул, нужны ли машиночитаемые доверенности.
- 5Выбрать схему подключения
Веб-интерфейс, мобильное приложение или интеграция учётной системы с оператором.
- 6Провести тестовый рейс
Пройти полный маршрут вместе с контрагентами и разобрать ошибки до обязательной даты.
Итог
Начинать внедрение ЭПД нужно не с покупки программы, а с карты ролей и документов. После этого можно определить подписи, оператора, способ интеграции и сценарий испытаний.
Официальные источники и обновления
- Минтранс: переход на электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026 года
- Минтранс: подготовка нормативной базы и статистика ГИС ЭПД
- Минтранс: оформление заказов, заявок и экспедиторских документов
- Ответы Минтранса на частые вопросы об ЭПД
- ФНС: требования и преимущества ЭПД (PDF)
Материал носит информационный характер. Для решения по конкретной перевозке следует проверить актуальную редакцию нормативных актов, вид документа и применимые исключения.